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海床靜力觸探試驗係統的貫入方式

2021-05-11 11:12:32

重型靜力觸探試驗係統">海床靜力觸探試驗係統是一種重型的水下CPT係統。具有重量大、貫入力大、貫入深度大、作業水深大等特點。主要適用於水下管線調查、沉管隧道、跨海大橋、砂礦調查、鑽井船位置調查及綜合海洋勘探等。

海床靜力觸探試驗(Seabed CPT)係統

將整套貫入設備穩定支撐於試驗孔海床麵上,將探頭通過探杆或套管從海床麵連續貫入到土中。其優點在於能夠在空間上保證貫入路徑的完整性,其缺點在於直接連續的貫入方式和觸探基準決定了此種工藝不適合深層海底測試,如遇到深層貫入,很難保證貫入路徑與海平麵的垂直度,此時,需要提供較大的貫入力來平衡探杆勻速運動時土體產生的摩阻力等等。
海床靜力觸探試驗係統的貫入方式

海床靜力觸探(CPT)試驗係統的貫入方式主要分為兩種,一種是采用齒輪驅動的貫入方式,另外一種是采用鏈式驅動連續貫入方式。其中,鏈式驅動連續貫入方式是在齒輪驅動貫入方式的基礎上發展起來的一種新型的海床靜力觸探(CPT)試驗係統貫入方式。克服了齒輪驅動貫入方式的一些不足,可以提供更大的貫入力、且操作簡便,性價比更高。
齒輪驅動係統的貫入力是由四個摩擦齒輪夾持探杆貫入操作。不同的貫入力需要更換摩擦輪和泥土擦,該係統隻可以驅動探杆,無法驅動套管。該驅動係統的缺點是:由於探杆與驅動齒輪之間為兩點夾持驅動,這樣的驅動方式容易造成探杆打滑或折斷,同時驅動力大小與齒輪的大小有關,驅動力隻能達到10噸。

鏈式驅動連續貫入方式采用兩套鏈條液壓驅動,即可以驅動探杆也可以驅動套管。由於兩套鏈條將探杆和套管緊緊夾住,為麵接觸。因此避免了齒輪驅動重出現的探杆打滑或折斷的可能,同時由於接觸麵增加,貫入力很容易達到20噸,且大小可調,不用更換部件,相當於一套設備就可以滿足齒輪驅動的兩套設備的功能,且貫入力更大,性價比更高。

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